Les grands prix de Formule 1 saison 2009

IL EST GRAND LE CHAPEAU DE PATATRAC , il y en a des sujets dedans................

Tu nous avais caché ça !!!!!!!!

Mais bravo à toi , moi je réfléchis à mes nouvelles inventions "" folles "" ........................

Patatrac sera debout demain matin pour nous faire un reportage en direct ...........

Je le tiens de source sure ..... l'info

Faites lui honneur !!

Merci

Merci mon bon Fred'Ail

GRAND PRIX DE



MALAISIE 2009

Détail du circuit

Le Grand Prix de Malaisie se déroule à proximité de l'étonnante capitale, Kuala Lumpur, sur le circuit international de Sépang. On ne sait jamais à quoi s'attendre du climat à Kuala Lumpur, ce qui rend le déroulement du championnat Formule 1 très excitant. Le circuit de Sépang étant considéré comme particulièrement réussi, nous sommes fiers d'inviter les amateurs de F1 à se joindre à nous pour le Grand Prix de Malaisie.

Button et Brawn s'entêtent
Comme à Melbourne la semaine passée, Jenson Button s'élancera sur le Grand Prix de Malaisie en pole position, dimanche à Sepang. Au terme d'une séance de qualifications intense, le pilote Brawn GP a tenu la dragée haute à un Jarno Trulli qui confirme également tout le potentiel de sa Toyota, tandis que Sebastian Vettel et Rubens Barrichello, 3e et 4e respectivement, doivent se résoudre à laisser leur place à Timo Glock et Nico Rosberg - pénalités obligent. Chez Ferrari, Kimi Räikkönen, 7e, limite la casse après l'énorme bourde de la Scuderia et de Felipe Massa en Q1.

Jenson Button encore en pole !
Jenson Button a signé sa deuxième pole position consécutive en Malaisie après une superbe lutte avec Jarno Trulli. Kimi Räikkönen sera septième sur la grille, Fernando Alonso neuvième, Lewis Hamilton douzième et Felipe Massa seulement seizième !
Les chronos ont été serrés pendant toutes les séances d’essais et il était impossible de donner un favori pour les qualifications. Les Brawn GP ont fait forte impression en Q1 et en Q2, avec les meilleurs temps pour Rubens Barrichello puis pour Jenson Button.
Après les premiers relais de tous les pilotes en Q3, c’est pourtant Jarno Trulli qui était en tête, quatrième millièmes devant Jenson Button ! Sebastian Vettel était troisième devant Mark Webber, Rubens Barrichello, Timo Glock, Nico Rosberg, Robert Kubica, Kimi Räikkönen et Fernando Alonso.
Kimi Räikkönen a été le premier a faire une nouvelle tentative mais il n’a réussi que le quatrième temps. Rubens Barrichello a en revanche réussi à passer en tête.

Jenson Button a également amélioré le meilleur temps. Sebastian Vettel et Jarno Trulli étaient les seuls à pouvoir encore inquiéter le leader du championnat, mais ils ont tour à tour signé le deuxième temps.
Button sera donc en pole-position pour la deuxième fois consécutive devant Jarno Trulli. Les quantités d’essence ont peut être joué sur les performances de ces deux pilotes, et la FIA les communiquera en fin de journée.
Sebastian Vettel a encore réussi le troisième temps mais il sera pénalisé de dix places pour son accrochage avec Robert Kubica à Melbourne. Rubens Barrichello, quatrième de la séance, aura lui une pénalité de cinq places pour un changement de boîte de vitesses.
Timo Glock sera donc troisième devant Nico Rosberg, Mark Webber, Robert Kubica et Kimi Räikkönen, qui déçoit après de bons essais. Le Finlandais avait visiblement une monoplace assez instable : il est passé dans un dégagement en Q1 et il a mis deux roues dans l’herbes après une glissade en Q2.
Rubens Barrichello sera finalement huitième devant Fernando Alonso. L’Espagnol souffre d’une infection à l’oreille mais il a réussi à entrer en Q3, où il n’a fait qu’un seul tour rapide.

Nick Heidfeld, qui a finalement décidé de rouler avec le système KERS, a été éliminé en Q2 et il a pris la 11ème place. Kazuki Nakajima déçoit également avec le 12ème temps. Ils gagneront tous les deux une position sur la grille en profitant de la pénalité de Vettel.
Aucune McLaren n’est entrée en Q3 : Lewis Hamilton a réalisé le 13ème chrono mais il sera 12ème sur la grille de départ, devant Sebastian Vettel. Heikki Kovalainen sera 14ème.
Sébastien Bourdais a signé un bon 15ème temps, en plaçant sa Toro Rosso en Q2.
A la surprise générale, Felipe Massa a été éliminé dès la première partie de la séance. Le Brésilien n’a pas roulé dans les dernières minutes et il n’a réalisé que le 16ème temps !
Visiblement, cette contre-performance est due à une grosse erreur de Ferrari, qui a cru que Massa avait un chrono assez bon pour entrer en Q2 et qui a décidé de ne pas l’envoyer en piste à la fin de la Q1.
Il s’élancera devant Nelson Piquet, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil et Sébastien Buemi, qui aurait probablement pu entrer en Q2 s’il n’était pas passé dans l’herbe dans son dernier tour.

Place Pilote Equipe Q1 Q2 Q3

1 Button Brawn-Mercedes 1’35’’058 1’33’’784 1’35’’181
2 Trulli Toyota 1’34’’745 1’33’’990 1’35’’273
3 Vettel Red Bull-Renault 1’34’’935 1’34’’276 1’35’’518
4 Barrichello Brawn-Mercedes 1’34’’681 1’34’’387 1’35’’651
5 Glock Toyota 1’34’’907 1’34’’258 1’35’’690
6 Rosberg Williams-Toyota 1’35’’083 1’34’’547 1’35’’750
7 Webber Red Bull-Renault 1’35’’027 1’34’’222 1’35’’797
8 Kubica BMW Sauber 1’35’’166 1’34’’562 1’36’’106
9 Räikkönen Ferrari 1’35’’476 1’34’’456 1’36’’170
10 Alonso Renault 1’35’’260 1’34’’706 1’37’’659
11 Heidfeld BMW Sauber 1’35’’110 1’34’’769
12 Nakajima Williams-Toyota 1’35’’341 1’34’’788
13 Hamilton McLaren-Mercedes 1’35’’280 1’34’’905
14 Kovalainen McLaren-Mercedes 1’35’’023 1’34’’924
15 Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1’35’’507 1'’35’’431
16 Massa Ferrari 1’35’’642
17 Piquet Renault 1’35’’708
18 Fisichella Force India-Mercedes 1’35’’908
19 Sutil Force India-Mercedes 1’35’’951
20 Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’36’’107

Pas eu le temps de vraiment m'intéresser aux deux premiers Grand Prix de F1 2009 mais je note la complexité accrue des règlements techniques et sportifs, les délirantes règles d'intervention du Pace Car, ...

Il y a aussi les pneumatiques qui n'aiment plus les pluies abondantes sur des épreuves organisées sur des circuits exotiques à des périodes traditionnellement humides, le besoin de faire courir les pilotes à des heures étranges afin de permettre d'encaisser d'avantages de droits TV, ...

Dans 10 ans on organisera à la fin de chaque course le vote des téléspectateurs avec, comme au temps des gladiateurs, la mise à mort des pilotes et des ingénieurs lorsque leurs prestations auront été très mauvaises...

Le Kameleon aime bien Gordon Brown et sa nouvelle écurie qui tourmente les grandes écuries abonnées au podium.

pour le grand prix le mari a vut le départ a la maison et pour le reste nous sommes rentrer pour 18h
car cela repassait sur eurosport (je crois)

j'espère que la pluie annoncée cette semaine chez nous ne serras pas aussi forte qu'en malaisie

ils vont nous empécher de rouler

j'en connait un qui va se dépécher de promener les chiens ,acheter le pain et le journal de bon heure pour regarder le grand prix

toujours le mème ,mon mari

Le Kameleon regarde le Grand Prix de F1. Il se dit que les GP à venir pourraient être organisés sur le bd périphérique de Paris par temps de pluie au mois de novembre.

Si ça continue, c'est le Safety Car qui va gagner le GP.

Huit tours derrière la voiture de sécurité, départ lancé ... le Kameleon n'aime pas

cher kameleon mon mari est du mème avis que toi ,il peste contre cette voiture qui n'avance pas
et contre la pluie qui tombe actuelement
il est aussi contre le future grand prix a flins car il faudra traverser la capital pour y aller
moi je connait la route je lui montrerais je suis une spécialiste de la rp

ça donne des ailes...

Grand Prix de Bahreïn

Informations sur le circuit

Circuit : Circuit International de Bahrain
Première course : 2004
Longueur du circuit : 5.417 km
Nombre de tours : 57
Distance totale : 308.769 km



Le Grand Prix de Bahrain est une épreuve comptant pour le championnat du monde de Formule 1 créée en 2004. Elle a eu lieu pour la première fois le 4 avril 2004, sur le circuit international de Bahrain à Sakhir.

Le Grand Prix de Bahrain est le premier Grand Prix de Formule 1 se déroulant au Moyen-Orient.

Le circuit pose un gros problème. Placé au milieu du désert, on pouvait s'inquiéter que le sable ne souffle sur le circuit et ne perturbe la course. Les organisateurs pulvérisent donc un produit adhésif autour de la voie, ce qui permet de garder le sable hors de la piste.

Il a été conçu, comme les nouveaux circuits de Shanghai (Circuit international de Shanghai) et de Malaisie (Circuit international de Sepang), par l'architecte allemand Hermann Tilke.

Trulli tient sa pole

Jarno Trulli a réalisé un gros coup en signant la pole position du Grand Prix de Bahreïn, samedi. Ce sera un première ligne 100% Toyota puisqu'il a devancé Timo Glock lors de cette séance de qualifications. Derrière, Vettel (Red Bull) et Button (Brawn GP) sont placés en embuscade et auront sans doute leur mot à dire. A noter qu'Alonso (Renault) est 7e tandis que Bourdais est 20e.

Trulli a réalisé un temps canon pour arracher la pole. (Reuters) Un temps canon. Pour s'adjuger la pole position, Jarno Trulli n'a pas lésiné sur les moyens en réalisant le meilleur temps des deux premiers secteurs pour franchir la ligne en 1'33''431 avec une avance sensible sur la concurrence. C'est alors l'euphorie dans le clan Toyota qui sait alors que c'est toute la première ligne qui sera aux couleurs du constructeur japonais. Car au-delà de la grosse performance de Jarno Trulli, Timo Glock a lui aussi su tirer son épingle du jeu. Une performance de choix pour le clan Toyota, tout heureux de profiter du double effet d'une TF109 bien née et des précieux enseignements de deux semaines passées en essais privés sur la piste de Sakhir cet hiver.

Seulement battus par Sebastian Vettel en Q2, Trulli et Glock ont fait preuve d'une belle combativité pour parvenir à leurs fins. Avec une première ligne complètement habillées des couleurs de Toyota, cela va permettre aux hommes de Pascal Vasselon de parfaire une stratégie forcément intéressante. D'autant que derrière eux, Sebastian Vettel (Red Bull) et Jenson Button (BrawnGP), aussi rapides soient-ils, n'ont pas le système Kers sur leur monoplace ce qui revêt une importance toute particulière au départ.

Hamilton et Alonso en embuscade

Il faut en effet remonter jusqu'à Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) pour retrouver la trace d'une monoplace équipée du Kers et donc susceptible de prendre un départ canon. Souvent très agressif au départ, le Britannique sera évidemment à surveiller de près, tout comme Fernando Alonso (Renault), lui aussi équipe du Kers et habitué à saisir la moindre opportunité... Sur la longueur d'un relais en revanche, Vettel, a priori, le plus véloce (CF Q2) ainsi que les deux Brawn GP de Button et Barrichello seront dans le coup et représenteront des adversaires de tout premier ordre pour Trulli et Glock.

Dans le clan Ferrari, en revanche, ce n'est pas encore l'extase. Certes, Massa et Räikkönen ont tous les deux pointés le museau de leur F60 en Q3 mais avec les 8e et 10e temps, ce ne sera pas évident d'effectuer un rapproché sensible vers les toutes premières places. D'autant moins que Nico Rosberg, intercalé entre les deux n'est pas le plus tendre en piste et que sa Williams lui permet de ne pas se contenter de faire de la figuration.

Bourdais en souffrance

De son côté, Sébastien Bourdais fait clairement grise mine. Victime d'un pépin mécanique, il ne peut donner sa pleine mesure. Bon dernier sur la grille et encore battu par son coéquipier, le Manceau trépigne d'impatience. Il reconnaissait d'ailleurs au micro d'Eurosport que cette place n'était « pas loin de la valeur » de sa Toro Rosso. Un constat particulièrement ardu mais qui reflète la réalité. Cela devrait a priori changer à partir du Grand Prix d'Espagne, à Barcelone, soit dès la première course puisque de nombreuses améliorations aérodynamiques sont attendues. Et quand on voit l'excellent travail effectué sur la Red Bull de Vettel et Webber (à l'exception notable de la performance de l'Australien étrangement 19e quand Vettel est 3e), on comprend mieux l'impatience de Bourdais...



1 J. Trulli Toyot (B) 1:33.431 -:--.--- 20
2 T. Glock Toyota (B) 1:33.712 0:00.281 20
3 S. Vettel Red Bull (B) 1:34.015 0:00.584 18
4 J. Button Brawn GP (B) 1:34.044 0:00.613 20
5 L. Hamilton McLaren (B) 1:34.196 0:00.765 18
6 R. Barrichello Brawn GP (B) 1:34.239 0:00.808 20
7 F. Alonso Renault (B) 1:34.578 0:01.147 20
8 F. Massa Ferrari (B) 1:34.818 0:01.387 19
9 N. Rosberg Williams (B) 1:35.134 0:01.703 21
10 K. Räikkönen Ferrari (B) 1:35.380 0:01.949 19

----------Q2----------

11 H. Kovalainen McLaren (B) 1:33.242 0:00.768 14
12 K. Nakajima Williams (B) 1:33.348 0:00.874 13
13 R. Kubica BMW (B) 1:33.487 0:01.013 13
14 N. Heidfeld BMW (B) 1:33.562 0:01.088 13
15 N. Piquet Renault (B) 1:33.941 0:01.467 18

----------Q3----------

16 A. Sutil Force India (B) 1:33.722 0:01.042 10
17 S. Buemi Toro Rosso (B) 1:33.753 0:01.073 9
18 G. Fisichella Force India (B) 1:33.910 0:01.230 9
19 M. Webber Red Bull (B) 1:34.038 0:01.358 8
20 S. Bourdais Toro Rosso (B) 1:34.159 0:01.479 9

Grand prix d'Espagne

Circuit : Catalunya
Pays : Espagne
Ville : Montmelo

Longueur : 4.655 km
Distance : 66 tours - 305.256 km
Nombre de virages : 13 (5 à gauche / 8 à droite)
Vitesse maximum : 325 Km/ h

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Button garde la main

Déjà poleman en Australie et en Malaisie cette saison, Jenson Button s'est adjugé une troisième pole position ce samedi sur le circuit de Catalunya. L'actuel leader du championnat a devancé en 1'20''527 la Red Bull de Vettel (+0''133) et la Brawn GP de son coéquipier Barrichello (+0''235). Quatrième, Massa confirme le renouveau de Ferrari même si Räikkönen n'a pas franchi le cap de la Q1, tout comme Bourdais.

Jenson Button compte déjà trois pole positions à son actif cette saison. (Reuters) Dernier tour et derniers frissons à Catalunya. Jenson Button a arraché la pole position du Grand Prix d'Espagne lors de son ultime boucle. Seul en piste, le Britannique a pu tirer jusqu'au dernier millième de ce que pouvait lui offrir sa Brawn GP. Un effort indispensable pour venir coiffer la Red Bull de Sebastian Vettel, une fois encore dans le bon tempo. La première ligne apparaît flamboyante et la correction attendue avec le retour en Europe pas si évidente si on se limite aux deux premiers temps de cette séance de qualifications incroyablement disputée.

Car si l'on pouvait logiquement s'attendre à des nouveautés en pagaille sur la plupart des monoplaces, cela a eu pour conséquence premier de resserrer encore un peu plus des écarts pourtant déjà infiniment faibles ! Le premier à en pâtir n'est autre que Kimi Räikkönen. Le Finlandais de Ferrari a été contraint de stopper sa course en Q1, quand, dans le même temps, Felipe Massa trônait tout en haut de la feuille des temps de cette première phase. Un couac dur à digérer pour Iceman... «On pensait pouvoir passer. Je ne suis pas sorti alors que j'aurais dû le faire», a-t-il lâché. Une erreur imputable à son équipe qui avait déjà commis la même boulette en Malaisie avec la monoplace de Massa. Premier éliminé, Räikkönen ne pourra lutter que pour les miettes dimanche.

Hamilton enrage

Car devant, les autres ne l'ont pas attendu. Et s'il convient de tourner avec des pneus tendres dès la première phase, en Q2, la baston a été au moins aussi intense. Pour confirmation, derrière le temps exceptionnel réalisé par Rubinho en 1'19''954, du deuxième, Mark Webber (Red Bull) au quatorzième, Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), il y a moins de huit dixièmes ! Le champion du monde en titre faisait grise mine dans la zone mixte désormais obligatoire. «Ce n'est pas une bonne séance pour nous, la course sera longue. Ce que j'espère ? Terminer...», a-t-il expliqué au micro de TF1. Hamilton est déçu et pleinement conscient que les améliorations apportées ne sont pas à la hauteur de ce qui a été réalisé par la concurrence.

De fait, le seul véritable bond en avant dans la hiérarchie concerne Felipe Massa. Le Brésilien pointe en deuxième ligne et peut ambitionner un départ canon. Il est le seul si haut placé à posséder le Kers, ce qui lui confère un avantage non négligeable au départ. De quoi lui permettre en tout cas de ne pas se contenter de garder sa position au premier virage mais bel et bien d'aller chatouiller les pilotes de la première ligne. Sur la longueur des différents relais, on devrait en revanche retrouver les Brawn GP de Button (1er) et Barrichello (3e) ainsi que les Red Bull de Vettel (2e) et Webber (5e). Si l'on saupoudre un zest de Toyota avec Glock (6e) et Trulli (7e), on a sans doute l'identité du futur vainqueur.

Bourdais s'attendait à mieux

En effet, derrière ce peloton, si l'envie de Fernando Alonso ne peut être remise en cause, sa R29 reste légèrement en retrait en performance pure pour ambitionner la victoire à la régulière. Le public peut néanmoins d'attendre à ce que le Taureau des Asturies profite de la moindre opportunité pour se mettre en évidence.

Ce ne sera pas évident non plus pour Sébastien Bourdais. Alléché par la perspective de bénéficier d'une monoplace très proche de la Red Bull qui a commencé la saison, le Manceau ambitionnait d'entrer en Q3. Un objectif loin d'être atteint. Et ce n'est pas la perspective de s'élancer en course entre la Ferrari de Räikkönen et la McLaren Mercedes de Kovalainen qui va le réconforter. «Ça ne se joue à rien. Dans le premier run, ce n'était pas si mal mais dans le deuxième, la voiture a surviré alors qu'on n'avait touché à rien. La piste a évolué très vite, on s'est peut-être trompé dans la pression des pneumatiques. C'est frustrant car il faut partir devant et c'est ce que je n'ai pas fait aujourd'hui», concède le Français au micro de TF1. Toro Rosso aura peut-être encore besoin d'un peu de temps pour comprendre toutes les subtilités d'une monoplace rapide mais délicate à mettre au point.

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CLASSEMENT

1 J. Button 1:20:527
2 S. Vettel 1:20:660 à 0"133
3 R. Barrichello 1:20:762 à 0"235
4 F. Massa 1:20:934 à 0"407
5 M. Webber 1:21:049 à 0"522
6 T. Glock 1:21:247 à 0"720
7 J. Trulli 1:21:254 à 0"727
8 F. Alonso 1:21:392 à 0"865
9 N. Rosberg 1:22:558 à 2"031
10 R. Kubica 1:22:685 à 2"158

Voiture en dernière position à la phase 2

11 K. Nakajima
12 N. Piquet
13 N. Heidfeld
14 L. Hamilton
15 S. Buemi
16 K. Räikkönen
17 S. Bourdais
18 H. Kovalainen
19 A. Sutil
20 G. Fisichella